【記者梁敬彥/採訪報導】試著想像，詩篇廿三篇2節描述的，祂使我躺臥在青草地上，領我到可安歇的水邊，祂使我的靈甦醒，是怎樣的意境和場景?
十二月4日下午，《基督教論壇報》同工團隊「甦醒之旅」退修會，搭上「藍皮解憂號」列車，從台東到枋寮。這輛極具歷史與時代意義的台鐵通勤列車，由藍皮普快改裝，融合復古與時尚元素。火車行經太平洋與台灣海峽絕美海岸線，「海天一線」的景致及絕美夕照盡收眼底。
世界愈快心則慢
多年前，藝人金城武曾為電信業者拍攝過一支「世界愈快，心則慢」的廣告，當時引起了很大的迴響。
這次，每天跟時間賽跑、背負著出報及營運壓力的《基督教論壇報》同工團隊，在鄭忠信執行長的領隊下，搭乘藍皮解憂號來一趟「南迴甦醒之旅」。在三個多小時的慢活旅程中，飽覽沿途山海美景，也藉著旅途中的敞開分享，以及互拍網美照，拉近同仁彼此心的距離。不但身心都得放鬆，也因著靈魂得以甦醒重新得力。
藍皮解憂號行經全長98.2公里、隧道最多（36座）、有「會微笑的鐵路─—最美軌道段」美譽的南迴線；沿途經過台灣最美車站──多良，和台版櫻木花道──太麻里平交道、最南車站枋山，以及部落、自然與海灘三者兼具的金崙站，讓乘客樂而忘憂。
藍皮解憂號以緩慢的車速，搭載著刻意遠離都市塵囂及繁忙節奏的遊客，以慢活的心境和步調，聆賞南迴線鐵路沿線的山光水色，得到身心靈的全然放鬆。知名作家劉克襄曾以「與世界分手的列車」，來形容這台「最療癒的列車」─—藍皮解憂號。
乘著列車開啟記憶拼圖
藍皮解憂號的前身藍皮普快，在南迴鐵路電氣化前，滿載著「雙東」（台東、屏東）老中青三代居民通學與通勤。列車上充滿台灣東部居民青春與成長記憶，甚至邂逅人生的另一半。南迴線與藍皮普快，也乘載著眾多鐵道迷的情感與回憶。
雖然藍皮普快在2020年的年底便因為南迴鐵路電氣化停駛走入歷史，但台鐵看到鐵道觀光與回憶之旅的商機，邀集專家學者、鐵道文化專家共同參與歷史調查，並由資深且經驗豐富的師傅，進行新舊元素融合換裝，成為觀光型列車「藍皮解憂號」。每天都會往返行駛枋寮與台東一趟，沿途並有專人導覽。
當天為《基督教論壇報》同工進行導覽的，是八年級生的「夏天姊姊」，在古樸的列車上展現青春活力與熱情，感染了在座的乘客及論壇報同工，論壇報的藍皮解憂號甦醒之旅，於焉展開。
復古元素賦予新時代意義
藍皮解憂號保留了台鐵起家厝藍皮普快的設備，車上沒有空調，使用阿公級電風扇、卡榫式可開式車窗、印度製與日本製車廂混合編組的活動式旋轉椅車廂、骨董級循環式廁所、夜車小夜燈，以及與月台有明顯高低落差（76、95以及115公分）的階梯車廂門；讓乘客可以按圖索驥，尋找記憶中的那片拼圖，化作故事分說。
列車配備的阿公級電風扇，是目前台鐵服役最久、且仍在繼續效力的老兵，另個亮點就是可開式復古車窗，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用。
此外，保留多處車廂置物架、旅客拉環、綠皮座椅等設備，原始配件，雖然很多原先藍皮普快的內部裝備，早已因為年代久遠無法取得零件更換，但在台鐵老師傅的匠心巧手下仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓搭乘的旅客都能體會原汁原味的復古風情。
藍皮解憂號特別保留了搭夜車時的黃色小夜燈；當藍皮解憂號進入古莊到枋山車站間南迴線最長、達8070公尺的中央隧道時，小夜燈頓時亮起，原本漆黑一片的車廂立即被點亮；約翰一書一章5節「神就是光，在他毫無黑暗」的領受躍然眼前。
列車行駛過南迴線最美的太麻里車站平交道後不久，藍皮解憂號停靠在金崙車站。這裏因為擁有台東少見的碳酸氫鈉泉質的野溪溫泉、金崙秘境沙灘、鹿燈大道、以及有南迴公路上最具特色的金崙聖約瑟天主堂，成為遊人駐足拍照、遇見自然、遇見神，靈魂得以甦醒的慢活點。
金崙車站部落耆老提醒做好管家
此行，擔任金崙站「部落走讀文化體驗」導覽的導遊，是部落的族長／領袖，他的名字是步拉路揚，他如數家珍地介紹著部落的人文、文化以及美景，還現場採摘路旁的植物，讓隨行的旅人體驗、嘗鮮。這位穿著傳統族服、年近六旬的排灣族領袖，在介紹部落的每個景點以及教堂時，都殷殷叮嚀著：「要看重人與自然、土地的和諧與共融」。
神說：「我們要照著我們的形像、按著我們的樣式造人，使他們管理海裏的魚、空中的鳥……。」（創世記一章26節），這是神藉著部落耆老的口，對《基督教論壇報》同工團隊成為好管家的提醒。
部落裏的的金崙聖約瑟天主堂，是南迴鐵路上結合部落文化、人文與信仰的特色教堂。甦醒之旅造訪的那天下午，天主堂內正舉行彌撒，悠揚的聖歌聲，給遊人心靈平靜與平安。
民國四十四年，天主教會開始來到當時歸屬太麻里堂傳教區域的金崙村傳福音、建立教堂。步拉路揚說，現在部落裏除了金崙聖約瑟天主堂、還有金崙長老教會，居民有漢人及原住民。
步拉路揚說，金崙聖約瑟天主堂的屋頂是以「陶壺」的概念來起造，在排灣族的傳統，陶壺代表「生命的起源」，天主堂的兩扇大門，是以身著原住民服飾與配件的男生與女生為圖騰，教堂內外都有原住民的木雕與圖騰，信仰和原住民的元素兼容並蓄。
天主堂外欄杆的菱形圖騰，漆成白色的部分就是百步蛇的圖騰。在排灣族的傳統，百步蛇代表的是守護。步拉路揚說，金崙村的原住民除了排灣族、還有阿美族、卑南族，以及閩南、客家以及新住民，雖然來自不同的地方、信仰，但能夠原漢合一，共同守護居住的土地，並且彼此相愛、效力。
在金崙車站前鹿燈大道上，用童稚筆觸寫下的「耶穌愛你」的花燈小燈籠，是這趟甦醒之旅中，神讓論壇團隊學習的「看哪！弟兄和睦同居是何等的善，何等地美」，上帝藉著詩篇一三三篇1節「大衛上行之詩」的提醒。
多良車站海天一色心曠神怡
離開金崙後，藍皮解憂號的甦醒之旅，行經全台最美的車站──多良火車站，列車駕駛刻意放低車速、並且鳴笛，讓遊人們可以用手機、相機捕捉海天一色的美景、去憂解鬱。
列車過了多良車站後，在多良到瀧溪站之間，進入全台僅有的2.7公里的高架鐵路。這段路程，藍皮解憂號頓時化身為漂浮海面上絕美列車。坐在列車上，居高臨下俯瞰廣闊碧海藍天、海天一色的絕美太平洋海景、讓人心曠神怡、樂而忘憂。
行經南迴鐵路大武站後，藍皮解憂號進入密集的隧道群，光是從大武站到台灣最南的車站枋山，就密集有21個隧道。這時，藍皮解憂號上方的小夜燈亮起，旅人們或閉目養神、或安靜默想，稍事歇息。轉換心情後，隨車導遊夏天姊姊提醒，枋山車站的絕美夕照，讓旅人甦醒、快門直按。
興建於海拔63公尺的枋山車站，走出車站就可以飽覽無敵海景及絕美夕照，但因為距離市區及台九線公路都非常遙遠，加上地勢較高，平均每天僅有兩人進出，是台鐵南迴線仍有列車停靠的最美無人車站；而枋山車站的上一站枋野車站，更因為平均每天只有一名乘客進出，且車站聯外交通不便，已經成為沒有列車停靠的秘境車站。
進入這趟藍皮解憂號甦醒之旅的尾聲，從枋山到內獅的鐵路段，因為地勢高，可以居高臨下觀賞國境之南台九線沿線台灣海峽的山海美景。在日落時分、踏著彩霞餘韻，進入藍皮解憂號「甦醒之旅」的終點站─—枋寮。
「你們要休息，要知道我是神！我必在外邦被尊崇、在遍地上也被尊崇！」在這趟《基督教論壇報》同工團隊藍皮解憂號的「甦醒之旅」中，神藉著詩篇廿三篇及四十六篇10節，深刻地提醒著「世界愈快，心則慢」。
在現今社會的快步調與節奏中，我們為著工作及生活忙碌，忙得沒有時間停下來看看上帝創造的大自然，也忙到沒有時間聽身旁的人說話，往往不但使自己身體疲憊，連心都累了。神藉著祂的話語提醒，祂使我捫躺臥在青草地上、領我們到可安歇的水邊，不但肉體得休息，心也因為靈魂甦醒，可以重新得力，感謝上帝！
