【記者李容珍/高雄採訪 】大衛太陽能股份有限公司執行董事陳鄭彥弟兄，因推動綠能科技獲得今年「臺灣之光百業菁英獎」。他受訪時表示，節能減碳議題範圍很廣大，隨著氣候暖化、氣候異常問題日趨嚴重，從政府政策到個人執行均困難重重，求神給我們智慧的心來面對。
陳鄭彥說，2021年8月，格陵蘭島山頂罕見地首度下雨而非降雪，那便是一個警訊。歐盟很早就意識到暖化問題的嚴重性，十幾年前就不斷呼籲全世界政府和企業必須要關注這個議題，並從2026年開始課徵「碳邊境稅」。
針對進口產品的「碳邊境調整機制」（CBAM），自今年10 月1 日起進入實施前2年過渡期，初期只適用水泥、鋼鐵等產業，待2026 年上路後，欲進入歐盟市場的外國產品，若超過歐盟溫室氣體排放標準，就必須額外繳交「碳關稅」。美國也將推動「清潔競爭法」，簡稱「CCA碳關稅」，對台灣的出口產業是很大挑戰，也必須付諸行動因應。
企業要面對歐盟和美國減碳稅
陳鄭彥表示，過去很多人對於減碳和氣候暖化之間的關聯和重要性不夠了解，目前透過不斷宣導，加上國際政策走向宣告，已引導大眾對此有更多認識。上帝創造大自然，有一個循環的規律，當人類行為造成碳排放過高，地球負荷不了，就會造成溫度上升；大自然的反撲，以及極端氣候異常新聞頻傳。北極冰層融化速度加劇，不僅影響生態改變，北極熊走動範圍有限，生存也堪虞；冰層融解也造成海平面上升，溫度上升超過攝氏2度，海平面就會上升超過7公尺，只要上升7公尺，全世界很多沿海城市必然消失，所以這是很嚴肅的議題。
面對氣候變遷，除了警醒之外，他認為，必須從政策和生活習慣上做出很多的改變。不管是美國的「清潔競爭法」(CCA碳關稅)法案和歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM），政府需加以關注。大量燃燒的化石燃料，如煤炭和石油，天然氣或火力發電，都會造成大氣中的二氧化碳濃度增加；加上大幅度開墾林地，拓展農業和工業發展，致使溫室氣體濃度越來越高。因此，政府政策上需要提高再生能源輔助，包括水力發電、風力發電或太陽能發電，以減少碳排，並透過儲能或新興發電方式發電。
發展再生能源 農電綠能助農業休耕
他表示，歐盟於2022年通過核能與天然氣作為永續能源的投資標的，但必須符合極嚴格的條件，包括核廢料的管理以及未來除役基金的建置等等。同時歐盟也強調，再生能源依舊是核心。如何在環境永續和能源取得平衡，是台灣必須面對的嚴肅議題。民眾都希望有電，但又不希望發電廠蓋在我家旁邊；再生能源的衝擊相對少，但也面臨意識形態抗爭，很多太陽能儲能的電廠常被否決。我們必須朝減碳方向走，必須突破往前。
在能源轉型政策下，經濟部訂定2025年要達成再生能源發電量占比20％，整體發電量比重最多（約3.7%）的太陽能目標，在2025年達到 20GW ，其中農業綠能需達到 9GW。陳鄭彥弟兄以農電共存的以太陽能發電為例，裝設太陽能需要有一定的土地面積，政府近年來努力倡導農電綠能，但是更大問題是耕地太多。台灣每年花百億元補助休耕，因為水不夠，政府優先提供給高科技產業，加上農業產量過多，其實很多人務農沒辦法賺錢，相對造成人口流失。
發展農地種電或農電綠能，利用農地休耕的時候種綠能，一方面讓農地休養生息，對農地也是很好的保護，而且種植綠電也有收入，經過一段時間，把太陽能板拆除，還是可以恢復耕作，這也是國土規劃需要調整的方向。
他也坦言，減碳不是等待政府解決問題，而是全世界七、八十億的人口都必須要去面對。個人要如何落實？他認為，多使用大眾交通工具、節約冷氣使用。
汽機車碳排高 冷氣使用不浪費
陳鄭彥提到，汽車和機車是高碳排來源，尤其台灣2,341萬餘人（2024年3月統計）就有800萬輛汽車，全球也有超過10億汽車在路上行駛，排放廢氣量更是難以想像，不能不採取行動，鼓勵大家儘量搭公車、採取共乘汽車或是電動車，政府也在推動電動巴士，從上到下，改變的速度可能要更快一點。
冷氣使用上，不要動不動就開冷氣，而且把溫度調太低，室溫超過30度以上，才開冷氣！開冷氣時溫度設定在26到28度之間，溫度每提高1 度可省電6%。
他認為，不管是政策面或民眾意識和觀念，都必須看得更清楚，才能真正落實執行。雖然有很多挑戰，我們還是要努力地朝這個方向前進。基督徒要更多關注了解我們的環境，做一位好管家，讓世界更美好！
